为什么要考取CAAC无人驾驶员执照
中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称CAAC）。2016年9月中国民航管理局发布新的 《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，2016年7月发布咨询通告《民用无人机驾驶员管理规定》，规定了民用无人机驾驶员管理方法和程序。目前，由于无人机的购买没有管制， 导致无证“黑飞”现象时有发生，由于没有经过专业的培训，无人机飞手们在飞行时，不了解相应的航空方面的法规，对什么情况下能飞、什么地方能飞都不甚了解，造成的安全事故非常多，对于社会存在愈来愈大的风险。新的管理办法的强制规定了无人机驾驶员必须持有合格驾驶证，国内对黑飞的管制将日趋严格，无证驾驶将面临越来越严格的处罚。所以对于拥有无人机的人士，黑飞的风险将越来越大，无人机黑飞将面临类似汽车黑驾的法律和财产风险。所以你想规避这类风险，就得取得“无人机驾驶员合格证”。
其次，无人机应用在近年来发展迅猛，无人机在航拍、植保、巡线、监测等领域已处处可见。市场需求呈爆发性增长。截止2020年发布，我国目前对于无人机飞手的需求非常大，包括植保、测绘、电力、气象、环保、国土、海监等行业级无人机驾驶员的需求量已经达到了数百万人，而我国持证飞手仅有8万人。严重的供不应求。考取民航局无人机驾驶员执照，就业前景可想而知。
考什么驾驶执照？
根据中国民用航空局飞行标准司2016年7月下发的《民用无人机驾驶员管理规定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用无人机驾驶员执照分为视距内、超视距、教员3类。这三类合格证有可以依据类别等级（如：固定翼、多旋翼）及级别等级（级别等级按无人机重量划分）分为多种执照。
CAAC考证主要课程如下：
CAAC视距内/超视距班
民航无人机驾驶执照的培训主要分为模拟、理论和以及室外实地操作飞行三个部分。学员需要学习无人机系统组成、航空法规、气象学、航空器空气动力学基础和飞行原理、通用应急操作程序、空中交通管制等理论知识。另外，在室外实际操作之前还需要利用模拟软件进行模拟飞行，等到模拟飞行熟练之后再进行实地飞行训练。
其训练内容如下：
| 序号 |
课目 |
地面 |
带飞 |
单飞 |
总时间 |
| 1 |
模拟飞行 |
16 |
|
|
16 |
| 2 |
飞机拆装、维护、维修和保养 |
4 |
|
|
4 |
| 3 |
飞行前准备 |
3 |
|
|
3 |
| 4 |
起、降及定点悬停训练 |
|
2 |
4 |
6 |
| 5 |
本场带飞 |
|
4 |
|
4 |
| 6 |
本场单飞 |
|
|
8 |
8 |
| 7 |
紧急情况下的操纵和指挥 |
|
2 |
2 |
4 |
| 8 |
考核与结业 |
1 |
1 |
1 |
3 |
| 合计 |
24 |
9 |
15 |
48 |
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